Előkaptunk egy vadonatúj Carp Expert Feeder 5000-es orsót, hogy darabjaira szedve feltérképezzük a zsírozási pontokat, s a belső szerkezet. Nem kell minden horgásznak ezermesternek lenni, de időnként elvégezhetünk egy-egy karbantartást, vagy kisebb hibát, talán magunk is megpróbálhatunk orvosolni. Ehhez nyújthat segítséget ennek a modellnek a szétszerelése. Természetesen aki nem szeretne bíbelődni ezzel, az nyugodtan forduljon szakértő kollégáinkhoz, hiszen többek között szervizelési szolgáltatást is nyújtunk!

Az 5000-es orsó könnyedén elfér a dobozában - ritka, hogy a kínaiak ezen nem spórolnak!

Dupla hajtókar, fém dob, hátsó fék, mai modern dizájn.

Legelőször azokat az alkatrészeket tudjuk eltávolítani, amik a normál használat során is mozdíthatók.

A rotor eltávolításához húzzuk a tengelyből az apró rudacskát.  Finoman megütve az egyik oldalon, kicsúszik a helyéről.

Így már lecsavarható és leemelhető a rotort rögzítő gyűrű.

A rotor egyben lejön, ha kell, ki lehet takarítani a belsejét is.

Előbukkan a visszaforgás-gátló szerkezet. Bontatlanul is látszik a közepén egy csapágy, aminek a megfelelő zsírozását így is ellenőrizni tudjuk.

Csak akkor bontsuk meg, ha valami gondunk van vele. Ez az egyik legérzékenyebb része az orsónak.

A csavarok oldásával lelazul a szerkezet, innentől óvatos, megfontolt mozdulatokra van szükség.

A fedél alól előbukkan a nagyméretű golyós csapágy, amely így, újonnan nem szorul zsírozásra, vagy karbantartásra. Két rugót is láthatunk, jegyezzük meg a helyzetüket.  Az egyik  a visszaforgás-gátló kapcsolójának előfeszítését végzi, a másik pedig a kék színű belső kapcsoló pozícióját biztosítja.

A további szétszedés tényleg csak szükség esetén végezzük!

A csapágy után felfelé lehúzható a visszaforgás-gátló külső perselye, ennek jegyezzük meg a helyzetét, mert fejjel lefelé is visszamegy, de úgy nem működik majd helyesen az orsó!

A visszaforgás-gátló legfontosabb elemei a kis fém hengerek. Ha túlzottan kemény rajtuk a zsír, az működési gondokat okozhat. Ha ezzel a funkcióval van bajunk, ki kell venni a hengereket,  megtisztítani, ahogy a műanyag házat is, és finom zsírral nem túl gazdagon kell összeállítani.

Íme az alkatrészek tisztán, visszaszerelés előtt.

Az oldalborítás eltávolításához először meg kell bontani a hátsó féket, hogy  a bordós színű takaróelem eltávolítható legyen.

Első lépésként a félköríves rögzítő rugót ki kell pattintani.

Ezek után lehúzható a fék beállítására szolgáló hengeres elem.

A fém takaró elem lehúzása után válik láthatóvá az utolsó csavar a borításon.

Az oldallap ezt követően már simán levehető.

A nagy tányérkerék külső felén ott találjuk a csapágyat

A gyári zsírozás itt is dicséretes. Mind mennyiség,  mind viszkozitás szempontjából rendben van.

 Láthatóvá válik a dobemelő szerkezet. A főtengely kihúzható, és az elemek tisztítása elvégezhető.  Ha nincs komolyabb gond, csak karbantartunk, ennél jobban felesleges szétszedni.

A hátsó fék jól el van szeparálva a meghajtás elemeitől. Kosz és víz nemigen juthat bele.  A fék állítása a hátsó, négyszögletes bemarásba illeszkedő tekerő hengerrel van megoldva.

 A belső szerkezet viszonylag egyszerű, de elemei tartósnak tűnnek. Az összeszerelés minősége, és használatba vételi állapota a zsírozás szempontjából példamutatónak bizonyult. Nem maradt más hátra, mint a horgász teszt, hogy az orsó a gyakorlatban is bizonyíthasson!

 Forrás: www.energofish.hu